【期間限定送料無料】 マークX BRASH】GRX130系 底上げクラウンマフラー マークx 中間パイプ 直管ストレート 超底上げ パーツ
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商品説明
BRASH】GRX130系 マークX 中間パイプ 超底上げ 直管ストレート。BRASH】GRX130系 マークX 中間パイプ 超底上げ 直管ストレート。EXART ONE マフラー TOYOTA マーク X用 GRX120/121/125 | EXART – High。かなり底上げしたマフラーになります。溶接が雑い部分その分お値段落としてます！外れる事はありません。admiration アドミレイション アルファード。50プリウス中間 純正触媒。マークX oneマフラー取り付けと200系クラウンハイブリットインテーク。ひろすけ。ほぼ着地で、も多少しか擦りません。レビュー
商品の評価：
5.0点(3251件)
- notbric0611
- アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。 スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。 但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。
- さりな2244
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと４〜５万の見積でビックリです。
- シュウ5070
- 全然馴染まない やり方がわるいのかな？ タイミングチェーンとは反対側のヤツがどうしてもはみ出してくる プロに任せれば良かった。
- abuku521
- 注文後翌々日には到着致しました。 商品に何も問題なく有難うございます。
- minjonho
- 純正部品価格に比べて、6割程度の価格で入手できました。交換後、オイル漏れ等の問題もなく純正部品と何ら変わりありません。
- WIZZ
- 問題なく取り付けることができました。 また機会がありましたらよろしくお願いします。
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